Grondrisico berekenen
Toen het traineeship van Mathias erop zat, gingen Jonas en Jasmijn verder met het project. Jonas pakte de uitdaging op om het grondrisico te berekenen. “Daarbij moet je volgens de wet sowieso rekening houden met de bevolkingsdichtheid. Hoe meer mensen in een gebied wonen, des te groter het risico op slachtoffers bij ongelukken tijdens een dronevlucht. Daarnaast moet je ook letten op objecten als windmolens en hoogspanningsmasten. En zaken als Natura 2000-gebieden en gevangenissen, waar je niet zomaar overheen mag vliegen. Het risicogetal dat uit mijn analyse volgde, heb ik toegevoegd aan de kaart van Mathias.”
Samenvoegen in één tool
“Al het dataonderzoek was dus al gedaan, aan mij de taak om alle data samen te voegen in één tool”, vertelt Jasmijn enthousiast. “Nadat ik alle gecombineerde risicoscores had bepaald, heb ik een routeplanner gebouwd die de beste route berekent, qua afstand én risico’s. Een route met nul risico bestaat niet, dat is met de auto ook zo. Maar is de route door de risico’s een absolute no-go? Dan geeft de tool aan dat je bijvoorbeeld een andere start- of landingsplek moet kiezen. De output van de tool is het bestand dat gebruikers kunnen inladen in de drone om de route uiteindelijk te kunnen vliegen. Dat gebeurt allemaal automatisch.”
Uniek project
De 3 (voormalig) datatrainees zijn het met elkaar eens dat ze aan een uniek project hebben gewerkt. Jasmijn: “Ik vind het heel gaaf dat we met ons team iets hebben gebouwd dat zo’n grote impact kan hebben.” Wat Jonas het meest boeiende aspect van het project vond? “Werken met geodata. Dat is technisch complex en heb ik tijdens mijn studie niet geleerd. Ik ben hier dus echt in het diepe gesprongen. Telkens naar de kaart kijken en zien dat die beter wordt, dat is leuk.” Mathias vult aan: “Het unieke aan deze tool is dat grond- en luchtrisico’s zijn samengebracht in één applicatie.”
Dé planningstool voor drones
Dat de tool veelbelovend is, hebben verschillende organisaties al opgemerkt. Zo hebben de politie en het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum interesse. Zij willen de tool voorleggen aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat met als doel de applicatie zelf te gebruiken én te lanceren als een landelijk online platform. “Dat zulke grote partijen aan de slag willen met onze tool, maakt het nóg cooler”, aldus Jonas. Jasmijn: “Ja, stel je voor dat we over een aantal jaar een drone zien vliegen en weten: ik heb de tool gemaakt die de vluchtroute heeft bepaald. Echt gaaf.” Ook Mathias voelt zich trots. “Dat je als trainee de kans krijgt om zo’n project te doen, is echt heel vet.”
.svg)
